情高涨，在船厂订造的大排水量新船，陆续下水投入航线，使得远洋运力不断增长。

尤其在西非远洋航线上，政府在煤炭和重油价格方面给予优惠补贴，

减免运营航线上的移民船大多数进出港费用，给予返程顺带的货物和人口（注：以阿拉伯和亚美尼亚女人为主）以优惠关税，优先安排码头。

多策并举扶持航线移民船，使其能有一定程度的盈利。

这些返程的移民船中，运载了大量在赛德港上船的欧洲货物，比如英国洋布，苏格兰威士忌，法国香槟和葡萄酒，名贵箱包，西班牙熏火腿，德国的优质奶酪和机械产品等等，都会享受一定的优惠关税。

政府虽然没有拿出真金白银来，确实在的为航运公司节省了一大笔费用，起到了补贴航线的作用。

如今在边疆殖民地热门目的地中，又添加了马达加斯加岛。

东非远征军方面获悉

在胜利的消息传回楚国本土后，殖民地部迅速制定了新的宣传方案，旨在促成马达加斯加引入华人移民，达到月均1.2万至1.5万规模。

也就是说，每个月至少有3~4艘移民船抵达。

一整年下来，差不多在16~19万人的移民规模，比较契合马达加斯加当前的需求。

千万别忘了，移民马达加斯加对东非殖民地也有很强的吸引力。

如今移民东非已经取消了赠与土地的优惠，很多当地华人家庭十几个孩子，人吃马嚼的负担可不小。

若是移民马达加斯加，按照人均150亩地的优惠政策，那么立刻就能获得近二千亩土地，妥妥的家庭农庄规模。

若是再有一些积蓄，或者贷款购买一些土地，经营起中等规模的农场或者种植园，过上有滋有味儿的地主生活，它难道不香吗？

很多人不愿意去更遥远的西非，那么仅有七八天航程的马达加斯加就是很好选择，往来的海上运输航班也方便。

如此一来

很多东非殖民地家庭负担较重的华人，难免就动了心思，相继报名前往马达加斯加，参与到新一轮殖民拓荒的事业中来。

在东非殖民地，仅目前统计有强烈移民倾向的华裔人口，就超过了三万九千余人，这一数字还在不断增长中。

从犹豫到下定决心离开，需要一个艰难抉择的过程。

这都是幸福的烦恼，可是法国佬接到楚国方面的正式通报，整个人都不好了。

从法兰西总理府到军部简直气的暴跳如雷，有一种心爱的女人被人夺走的悲伤感觉，愤怒，嫉妒和不

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