更加突然跟猛烈！

几乎是没有任何预兆，马格努森直接选择在长直道动手。

很多人都知道方程式赛车的“尾流效应”，明白只要在前车的尾流的真空区域，就能速度更快以及更省油省轮胎。

不过大多数却不清楚，“弹弓效应”到底是个什么玩意。

简单来说，尾流区域里面的赛车，由于空气流动有着速度差，会产生一股低压吸力。

只要抓住这个时机变道，车速会有一个陡然的增加，仿佛用弹弓“弹射”出去一样，这种现象就被称之为“弹弓效应””。

其实不仅仅是赛道上面，高速上面如果遇到大货车高速行驶，你想要超车的时候也会感受到一股吸力，同样是由于空气流动速度差带来的低压吸入。

马格努森这次超车动作极其干净利落，科斯塔连变道挡车都没来得及，就看到一道车影从旁边快速过去。

悲催的是，同样的场景科斯塔还要经历两次。

直道入弯前维尔涅，同样发动了自己的超车攻势，这次科斯塔倒是有所准备打算挡车。

只可惜轮胎的磨损，让他在弯道里面根本就抓不住地面，维尔涅吃了全程的队友尾流保胎，他的胎损可以说是场上车手里面最低的。

利用抓地力的优势走交叉线，轻松过掉了科斯塔。

“向北君，后车追上来了，准备防守！”

泽野弘树看到后方两辆赛车陡然提速，当即通过车队语音提醒了陈向北。

“让他们来吧。”

陈向北语气平淡的回复一句，他早就已经做好了准备。

只是让陈向北没想到的是，他本以为自己要面对是马格努森进攻，最终出现在后视镜里面的头车，却是维尔涅的5号赛车！

【什么情况？】

陈向北满心意外，之前tr语音告知过维尔涅排名第五，难道说他一圈超了三辆车，连马格努森都挡不住吗？

恰在这个时候，耳机里面传来了奥德托的声音。

“北，art车队的策略不止是保胎，他们还有极致的轻油。”

“维尔涅从发车开始，应该至少比常规少带了百分之十的油量，现在依靠轮胎跟轻油优势，单圈比你快了接近两秒。”

“最后一圈半，想办法挡住他！”

两秒？

听到这个数字，陈向北都罕见惊住了。

这个时间点能比自己快两秒，轮胎磨损情况至少要好一倍以上，维尔涅到底是什么史诗级的“保胎大师”，还是说他就完全不考虑赛后抽查称重，认为自己一定能躲过去吗

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