总督的重要原因，不需要有自己的思想，只需要按照吩咐去做即可。

那些自作主张的人，反而坏事儿。

围绕着宝马牌汽车评价了一番，楚王郑国辉又提出了增加手刹装置，喇叭装置，倒车镜之类的小建议，被奥托教授的专家组一一记录在案，将在改进中采纳。

从郑国辉的角度来看，他看到的发动机运转平稳，驱动车辆有力，平均能达到7.5个马力，这已经是不错的水平。

内燃机的技术还需要持续的改进，但现在已经具备了推广的价值。

放在另一侧运转的柴油机动静就大多了，运转起来“哒哒哒”冒着黑烟，噪声也不小，却得到了楚王郑国辉的较高评价。

柴油机不需要多安静，黑烟大一些也没问题，主打的就是一个皮实耐用，且价格低廉，这样用途才能广泛。

柴油机加上皮带就能带动轮锯，成为锯木场的重要设备。

相比较笨重而效率低下的蒸汽机，柴油机体积可小的多，效率却高得多，相比之下差距一下子就出来了。

若能广泛推广，好处不言而喻。

楚王郑国辉将柴油机用途确定为农业运输和农机生产这两大领域，农业运输就以手扶拖拉机为主，这是个用途相当广泛的领域，在矿山和大型基建项目中使用也很频繁。

农业生产主要是最耗费人力的翻地和农作物收割，若是能用农业机械代替，将会极大的节省人力，提高农田生产效率。

这对现在的楚国意义重大，因为楚国现在也没多少土著苦役犯了。

这么多年下来，早先占领的领土上土著原住民，基本在多年的艰苦劳作中消耗殆尽，在外界的道路和桥梁工程队中，已经很少能够见到。

这部分的基础设施建设，大都由华人新移民承担了。

现存少数的土著苦役犯约数十万，大多来自于新收复的苏门答腊岛和加里曼丹岛南部，基本上在楚国本土的上百个矿山服苦役，外界很难见到。

消耗几年后，也就不剩多少了。

所以在这一领域，使用农业机械代替人力的需求相当迫切，一方面大幅提高矿山采掘的劳动效率，另一方面大幅提高基础设施建设和农业生产的效率，都需要广泛使用农业机械。

以楚国现在四千多万人口的总体量，奴役个几十万土著人口，那就根本不算个事儿，纯粹小菜一碟。

在楚国内

对于政府方面严厉奴役并同化土著人口的政策，学界颇有微词者不少，认为“此非德政，当以仁德布施天下，感化蛮夷”云云，一副大义

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