与适应性训练，也就是那个臂长8米的载人离心机，太空机场的训练中心就没有对应版，而是简版的小离心机。

因为从跑道上起飞和从跑道上返回的太空穿梭机主打的就是舒适性，职业航天员们乘坐载人飞船可能遇到的8倍重力加速度根本不会出现在太空穿梭机上，所以只做简化版的训练。

负责前庭功能训练的电动转椅保留了，毕竟它占地真的很小，造价和训练成本跟载人离心机不是一个级别。

另外的职业航天员的着陆冲击训练科目直接取消。

这个科目需要用到一座四层楼高的冲击塔，这个设备基本上可以看做是航天员专用的“跳楼机”。

冲击塔的作用是模拟飞船返回地球的冲击环境，从而加强航天员的抗冲击耐力，研究各种方式的防护措施。

毕竟载人飞船是直接打开降落伞落下来的，它的下落速度比一般的跳伞下落速度快得多，最终快落地的时候要启动反推火箭再极致的减一下速，然后才会落地。

最后那一下说是反推火箭减速，其实可以当做“爆炸减速”，因为真的就是在离地几米的地方减速一秒。

而全过程的航天员是在一个密闭空间里的，看不到外边，只能看到屏幕上的数据变化，这对航天员的生理和心理的冲击都非常大。

冲击塔的训练就是让航天员先适应这个情况，他们训练的时候会在冲击塔训练室里躺着直落而下，最后触地的时候还要震动一下，以此来训练航天员的生理和心理承受能力。

要乘坐太空穿梭机的商业航天员们就不用了，毕竟太空穿梭机不是直接落下的，而是会像飞机一样滑翔降落，过程非常平滑顺利。

并且他们是坐着的，全程能看到外边的环境变化，而不是像载人飞船航天员那样躺着一直落下去，直到剧烈震动那一下才知道落地了。

所以太空机场的训练中心规模比较小，设备也比较简单，商业航天员学员们基本上训练一年就能出师，而那些只是去太空旅游几个小时或几天的游客，他们训练一周就行了。

相对于还没有选出来的学员们，他们的老师，也就是退役的职业航天员就好说了，路云直接从国家队那边签约了三位，分别是陈泉、赵川东和潘展春。

他们都是国内的第一批航天员，但因为种种原因没有去成太空就退役了，他们现在都50多岁，正是航天员这个职业“年富力强”的时候。

因为他们的之前接受的训练跟太空穿梭机的训练不一样，所以也要接受几个月的适应性训练。

他们有之前的职业

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